6月30日，在新建南宁至崇左铁路吴圩镇平桩牵引变电所，由中铁电气化局承建的南崇铁路首座220kV牵引变电所一起主变一次合闸受电启动乐成，所内装备带电运行正常，标记着南崇铁路牵引供电系统的“心脏”正式投入运行，为下一步接触网送电热滑提供先决条件。

      牵引变电所作为南崇铁路牵引供电系统的“心脏”，肩负着为高速列车运行提供直接动力泉源的重任。通过牵引变压器将外部电网引入的220千伏交流高压电变为可供高铁动车组使用的27.5千伏交流高压电，然后运送到铁蹊径上方架设的接触网，为动车组提供动能供应，是包管高铁列车清静、高速、可靠、稳固运行的要害专业性工程。

      南崇铁路东起南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。正线全长119.29公里，设计速率250公里/小时。全线共设计6座所（亭），其中牵引变电所3座（崇左南、渠黎、平桩）、分区所3座（南宁、墰铺、渠旧南）。

      为确保送电事情一次乐成，在整个变电所施工历程中，中铁电气化局南崇项目部对电缆结构走向和装备装置位置举行细部优化，在包管工程质量的同时，最大节约装置本钱。同时，体例《平桩牵引变电所开通启动计划》，建设了受电启动向导小组，并起劲与地方供电公司协调相同，整个送电历程严酷规范，顺遂拉开了南崇铁路牵引变电所送电启动事情。

      南崇铁路是广西壮族自治区全额自主投资建设的第一条高速铁路，开通运营后将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟，南宁至中越领土口岸都会崇左乘车时间从原来的2个小时缩短为30分钟。（李万军）

摘自人民网(责编：刘佳、许荩文)